筹备将近两年，今年2月飞机制造巨头空客（Airbus）在总部之外的全球第二个创新中心在中国深圳落地。

“空客是一家注重创新的公司。”空客创新中心首席执行官罗岗在接受环球旅讯采访时表示。

除总部所在地图卢兹之外，空客还在德国汉堡、英国菲尔顿等地拥有科研基地，为创新提供原动力。2015年，空客走出欧洲，在老对手波音的地盘建立全球首个创新中心，主要研发未来概念的空中出行方式。

“如果是20年前空客来中国做创新业务，很多人会持怀疑态度，但现在不会有人有这种担忧了。”罗岗如是说。

应运而生的空客创新中心

对空客来说，中国已经是最重要的市场。

1985年，中国民航总局华东管理局引进一架A310，这是在中国大陆运营的首架空中客车飞 机。这要比在1930年就通过上海子公司向中国市场销售飞机的波音晚了55年，这也是首架波音707来到中国的第12年。

但在之后的33年时间里，空客在中国市场的客机交付量已经逐步超过波音。据民航休闲小站统计的数据，截至2018年底，中国民航共运营着3449架客机，空客客机占据了其中的将近一半，达到1682架，波音客机数量为1589架；而今年截至2019年3月15日，中国民航引进的53架客机中，也有一半以上来自空客。

空客中国CEO徐岗曾对媒体表示：“2017年空客共交付了718架民机，创了历史纪录，其中交付给中国航司和融资租赁企业的有176架，占比近25%，意味着每四架就有一架交付给中国客户。”

实打实的订单量让空客对中国市场的信心大增，同时，中国乘机人次的持续增长也预示着中国航司对客机的需求量有增无减。民航局数据显示，2018年民航业完成旅客运输量6.1亿人次，而这个数据在2017年是5.52亿人次。

市场还在扩容，拥有足量的飞机和机型可以第一时间应用创新技术，这是空客创新中心来到中国的一大重要前提。“另一个原因，”罗岗表示，“空客最早在中国只有销售业务，后来在天津设立了总装厂和交付中心，我们为了更好地在中国发展而设立创新中心，中国的创新氛围也是很重要的支持。”

2017年7月31日，空客在图卢兹发布公告，称将在中国设立创新中心，具体选址另行公布。该公告还指出，快节奏的创业氛围使中国成为创新中心的理想选地，中国在制造、技术及金融等领域都呈现快速发展态势，空客在中国的创新中心将致力于研究航空业的发展变化，进一步加强空客的外延创新生态系统。

“空客作为起源于欧洲的一家国际化公司，非常希望能够利用到全球最好的资源、人才。中国现在已经有那么好的资源和人才，我们为什么不利用？”罗岗表示。

理论而言，应运而生的空客创新中心，借本地的生产及科研力量，不仅有助于提升空客客机的体验，进一步提高空客在当地市场的渗透率，适当的借势还能降低相应的人才成本和研发成本。基于相似的考虑，空客2015年在硅谷落地A3创新中心也是未来中国创新中心的一个重要参考模板。

罗岗认为，空客在创新、国际化方面拥有一以贯之的理念，但中美市场存在差异化，深圳和硅谷也各有优势。

2017年11月，空客正式宣布选择深圳作为中国创新中心所在地，并与深圳市投资推广署签署合作谅解备忘录，承诺双方将建立长期战略合作关系，加速在航空领域的创新。其中，中国创新中心将获益于深圳在政策规划、人才资源、投融资环境等方面的优势。

罗岗举例说：“深圳是全球少有的软硬件开发一体的城市，一个简单的电子设备，在深圳也许48小时就能拿到样片开始测试和改进，但在美国和欧洲可能需要更长的时间。”

寻找细分领域最强的合作伙伴

目前，空客中国创新中心已与华为、中国移动、柔宇科技等企业签署合作协议，与这三者的合作项目分别为飞联网与智能制造、空地互联技术和柔性电子技术。

据罗岗透露，空客创新中心会按项目来选择该领域最有实力及创新精神的公司进行合作。相比探索酷炫的概念模型，目前空客中国创新中心更倾向于立足当下，发展改善空客客机体验、有利于提升航司收益的项目。

项目具体分为五大板块：硬件实验室，打造可实现快速、更低成本安装的全新系统；客舱体验，实现针对中国及亚洲乘客感兴趣的全新客舱功能；机上互联，打造适用于中国市场的机上互联解决方案；制造业创新，利用空中客车在中国的生产设施，在空中客车的工厂实现快速应用的新技术；城市空中交通，包括基础设施模拟及原型机设计，在中国应用。

这些项目并非空客创新中心独有。

比如在机上互联网方面，2017年3月，Wi-Fi万能钥匙披露了对世纪空联的投资，后者是一家航空Wi-Fi服务提供商，已经和南航达成合作，为南航A320客机进行Wi-Fi系统的改装和乘客娱乐软件平台的搭建。

除了互联网服务商入场，航司对于创新一事也有自己的立场与想法。同样在深圳，汉莎航空于2018年7月落地创新中心，汉莎航空创新中心（LIH）总经理Gleb Tritus当时对环球旅讯表示，LIH的总体目标是促进汉莎航空集团，尤其是其航空业务与全球旅游交通技术领域公司实现战略合作，可以是和创业公司合作，也可以是和风险投资者、创业加速器和孵化器等合作。

未来和市场上已有的玩家在具体的项目上是合作还是竞争？罗岗认为目前谈竞争为时过早，同时创新的目的也不是为了竞争，“空客创新中心不会预设合作伙伴类型，有合适的机会都可以坐下来一起探讨”。